La DGT reducirá la vigencia del carné de las personas mayores

La subdirectora de Educación y Formación Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT), María José Aparicio, le ha confirmado al organismo que dirige Pere Navarro que va a reducir el periodo de vigencia del carné de conducir para los mayores. Aparicio lo ha manifestado en su participación en las jornadas de debate sobre las barreras que limitan la movilidad del colectivo de mayores y sus necesidades, que se han celebrado en el marco de la Vial Week (Semana de la Seguridad Vial) y han sido organizadas por la Fundación de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) en la sede del CEAPAT Imserso.

Sabemos que en el caso de las personas de cierta edad tendremos que reducirlos»

«El 30% de los fallecidos en accidentes de tráfico en la Unión Europea son mayores de 65 años. Un dato que se repite en todos los países y que llega al 50% cuando hablamos de peatones o ciclistas fallecidos. En España en 2019, el 28% de los fallecidos en accidentes de tráfico eran mayores de 65 años. Estos datos van a ir a peor, sino hacemos nada, por el envejecimiento de la población», advirtió el subdirector de la DGT.

En relación con la pérdida de facultades psicofísicas y la revisiones de las vigencias de los carnés, el subdirector de Tráfico ha aclarado que la DGT no sólo quiere revisar los periodos de vigencia de los carnés de las personas mayores sino todos los periodos de vigencia.

«Sabemos que en el caso de las personas de cierta edad tendremos que reducirlos», ha dicho María José Aparicio, quien ha defendido que es necesario «proteger a los mayores, pero siempre promoviendo su movilidad, seguridad y libertad», según informa Ep.

El director de proyectos de la empresa Fesvial, José Ignacio Lijarcio, por su parte, se refirió al ‘Estudio Savima’, relativo a la salud vial de los conductores mayores. «Debe haber una promoción de la movilidad de los mayores, ya que no estamos hablando de una cuestión de edad sino de salud», dijo.

«Ha cambiado la imagen de nuestros mayores. La esperanza de vida ha aumentado y los mayores de 65 años se mueven de forma diferente. Además, no son nativos tecnológicos, pero tenemos que dirigirnos a ellos, por eso es importante el aprendizaje social y generacional. Tenemos que acompañarles en esta transición, porque tienen que seguir aprendiendo», señaló.

Unión Europea estima que en 2040 el 27% de la población europea tendrá más de 65 años.

Lijarcio explicó que, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), se calcula que la población mundial de 60 años alcanzará los 2.000 millones en 2050 y que la Unión Europea estima que en 2040 el 27% de la población europea tendrá más de 65 años.

Desde CNAE, se ha comentado por parte de su presidente, Enrique Lorca, que «tras la pandemia, las personas de cierta edad que tenían el carnet y llevaban tiempo sin conducir, han querido volver a la autoescuela antes de ponerse al volante y reciclarse».

«Nos gusta poder mejorar su movilidad. Nos hacemos mayores y podemos perder habilidades, destrezas, conocimientos, por eso desde CNAE somos partidarios de que, cada cierto tiempo y coincidiendo con la renovación del carnet de conducir, pueda haber algún tipo de actualización, que sirva para ayudar a las personas que han perdido conocimientos», dijo.

La edad y la pérdida de facultades

En su intervención, el secretario general de la Asociación Española de Centros Médicos de Psicoterapia (ASECEMP), Bonifacio Martín, señaló que «la edad es un factor que influye notablemente en la pérdida de facultades; a mayor edad, más rechazos y condiciones restrictivas». Asimismo, señaló que «la vista es el órgano más relevante en la información de la conducción y también es el que proporciona el mayor número de negativas y condiciones restrictivas».

Martín comentó que «es frecuente la polémica sobre si debe haber o no un límite de edad para conducir». «Lo que debe haber son unas condiciones psicofísicas adecuadas, si se cumplen, se puede conducir y si no, no, sea cual sea la edad. En términos de seguridad vial, lo importante es que se cumplan y que el centro examinador haga bien su trabajo y verifique que el conductor tiene las condiciones requeridas», defendió.

Señaló que en todos los foros en los que han participado han reclamado la vuelta a los periodos de vigencia de 2009. «Sin éxito hasta ahora, aunque el director general de Tráfico ha hablado del tema hace unos días. Será un proceso lento pero si no se empieza no se conseguirá», ha concluido.

la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, anunció que se revisarán los plazos

Actualmente, el permiso de conducir (clase B) se renueva cada 10 años hasta los 65, momento en el que empieza a caducar cada 5 años. Antes de 2009, la validez era de 10 años hasta los 45 años. Después, la renovación era cada cinco años hasta los 70 y, a partir de entonces, cada dos años.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, en su reciente comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, anunció que se revisarán los plazos y las pruebas psicofísicas para la renovación de los permisos de conducir de las personas mayores. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), más de cuatro millones de

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